Autoterm Air 4D Ogrzewanie postojowe na olej napędowy
Ogrzewanie powietrzne Autoterm Air 4D z silnikiem diesla stały się niezbędne w kamperach, samochodach kempingowych i pojazdach wyprawowych. Są one przeznaczone do pracy ciągłej, są niezwykle bezpieczne i niezawodne. Przy niskim zużyciu paliwa i prądu ogrzewają małe i duże pojazdy turystyczne zarówno na lądzie, jak i na wodzie w sposób łatwy do ustawienia. Dzięki istniejącemu znakowi E, instalacja ogrzewanie nie wymaga żadnego zatwierdzenia lub rejestracji. Ogrzewania Autoterm Air 4D (4 kw) i mniejsza 2D (2 kw), są dostępne dla pojazdów z napięciem 12 V, jak również z napięciem pokładowym 24 V. Pojazd turystyczny wyposażony w Autoterm Air jest nie tylko doskonale przygotowany na mroźne europejskie zimy - również większe wysokości nie stanowią problemu. W przypadku wcześniejszych ogrzewań postojowych niższe ciśnienie powietrza szybko prowadziło do zapalenia się sadzy w komorze spalania. Tymczasem jednak Autoterm Air 4D od jakiegoś czasu jest wyposażony w zestaw wysokościowy. Reguluje ona ilość wtryskiwanego oleju napędowego, w zależności od ciśnienia powietrza w otoczeniu, całkowicie niezależnie i zawsze odpowiednio w dół.
Panel sterowania PU-27
PU-27 jest łatwy w obsłudze i umożliwia precyzyjną regulację temperatury wewnątrz pojazdu, prędkości wentylatora oraz trybu pracy systemu. Panel sterowania PU-27 posiada wyświetlacz LCD, który umożliwia łatwe odczytywanie wartości temperatury oraz innych parametrów systemu. Panel wyposażony jest również w przyciski funkcyjne, które umożliwiają wybór trybu pracy systemu oraz ustawienie poziomu temperatury. Dodatkowo, panel sterowania PU-27 pozwala na monitorowanie stanu naładowania akumulatora oraz poziomu paliwa w zbiorniku. Dzięki temu użytkownik systemu AUTOTERM ma pełną kontrolę nad działaniem systemu ogrzewania postojowego nadmuchowego i może dostosować go do swoich indywidualnych potrzeb i wymagań. Panel sterowania PU-27 jest zwykle instalowany w łatwo dostępnym miejscu, takim jak deska rozdzielcza pojazdu. Panel jest kompaktowy i ma ergonomiczny kształt, co ułatwia jego obsługę.
Uwaga
Nawet z zestawem wysokościowym eksploatacja ogrzewania postojowego z silnikiem diesla (podobnie jak silnika diesla w samochodzie) jest kompromisem technicznym. Po pewnym czasie trzeba się upewnić, że komora spalania znów się bardzo nagrzeje i że można wypalić ogrzewanie od zaczątków sadzy. Sadzenia nie da się całkowicie uniknąć nawet przy użyciu zestawu wysokościowego. Jeśli rzeczywiście spędzisz kilka tygodni na wysokości 2500 m, czyszczenie komory spalania i wymiana uszczelek jest możliwa. Wolne palenie w ogrzewaniu to najważniejsza i jednocześnie jedyna konieczna konserwacja ogrzewania. Sadzenie występuje na ogół wtedy, gdy ogrzewanie pracuje z małą mocą lub jest często włączany i wyłączany. Dlatego też ogrzewanie powinno być uruchamiane na pełnej mocy przez pół godziny co 1 lub najpóźniej 2 tygodnie, aby oczyścić komorę spalania. Pewnie wiesz, co się dzieje, gdy jeździsz samochodem z silnikiem diesla na niskich obrotach! Dokładnie to samo dzieje się w Twoim ogrzewaniu postojowym w dieslu. Po porządnej jeździe na autostradzie znów jest dobrze - o ile nie czeka się zbyt długo.
Wlot powietrza i wylot gorącego powietrza
W tak ekstremalnych warunkach swobodny przepływ powietrza przez wentylator ma szczególne znaczenie. Jeśli chcesz pokonywać takie odległości najlepiej zainstalować bardzo prosty dystrybutor ciepłego powietrza - krótki i bez wielu zakrętów. Wlot i wylot powietrza do spalania powinien być wyjątkowo krótki i nisko oporny. Unikaj zagięć, blokad i redukcji.
Pilot zdalnego sterowania
Ogrzewanie posiada na wiązce przewodów wejście na wyłącznik awaryjny, który często jest wykorzystywany do własnych pilotów. Tylko dwa przewody muszą być połączone za pomocą przełączników lub przekaźników. Istnieją dwie możliwości kontroli. Po pierwsze: stale. W tym przypadku ogrzewanie uruchamia się i pracuje do momentu ponownego przerwania połączenia. Po drugie: Z pulsem. W tym przypadku do załączenia można użyć impulsu o długości 0,5-3 s. Następny impuls ponownie wyłącza ogrzewanie. Zaletą drugiego wariantu jest możliwość sterowania ogrzewaniem za pomocą różnych elementów obsługi. Można na przykład włączyć ją za pomocą samodzielnie skonstruowanego pilota lub przycisku, a później dostosować poziom mocy lub wyłączyć z łóżka za pomocą elementu sterującego.
Zestaw obejmuje wszystko, co jest potrzebne do instalacji Autoterm 4D
- Ogrzewanie 12V / 24V (w zależności od konfiguracji)
- Pompa paliwowa Autoterm "Extra Quiet"
- Tłumik wydechu (17 x 9 x 5 cm)
- Gumowy uchwyt pompy dozującej
- Wiązka przewodów pompy dozującej
- Wiązka przewodów grzejnika
- Przewód powietrza dolotowego z wbudowanym tłumikiem
- Przewód chroniący przed ciepłem
- Końcówka rury wydechowej + zacisk Rura wlotowa zbiornika
- 5,5 m przewód paliwowy
- Złącze przewodu paliwowego
- Rura wydechowa z blachy falistej 1m
- Zbiornik pomocniczy 7l
- Śruby, nakrętki, zaciski, rury termokurczliwe, opaski kablowe
- Instrukcja obsługi
Uwaga
Przewód paliwowy znajdujący się w zestawie jest zazwyczaj wystarczający. Jeżeli przewód okażę się zbyt krótki możesz zamówić go na metry.
Instalacja
Instalacja może być również przeprowadzona przez laika. Dlatego nie są Państwo zobowiązani do zlecania montażu ogrzewania postojowego w warsztacie. Montaż musi być przeprowadzony profesjonalnie i zgodnie z instrukcją montażu producenta.
Autoterm Air 4D: Czy potrzebujesz aż tak dużej mocy grzewczej?
Jest to Autoterm Air 4D o mocy grzewczej 4 kW. Autoterm Air dostępny jest również w wersji 2D z mocą grzewczą 2 kW w wersji 12 V lub 24 V. To, które ogrzewanie jest dla Ciebie odpowiednie, zależy od Twoich nawyków podróżniczych, celów i izolacji pojazdu. Ogólna zasada brzmi: więcej nie znaczy lepiej - nawet jeśli grzejnik o dwukrotnie większej mocy kosztuje tylko nieznacznie więcej!Orzewanie postojowe 4 kW szybko zamienia mniejsze kampery i dobrze izolowane pojazdy w saunę, nawet przy najniższym ustawieniu. W takim przypadku podczas ogrzewania trzeba otworzyć okno, co nie dość, że jest kompletnym marnotrawstwem, to jeszcze powoduje szybsze osadzanie się sadzy w systemie grzewczym (patrz temat powyżej).
W razie wątpliwości wybierz mniejsze ogrzewanie i uruchom go na wyższym poziomie, zamiast zawsze uruchamiać większe ogrzewanie na niższych ustawieniach.
| AUTOTERM Air 4D | |
| Charakterystyka techniczna | |
| Napięcie | |
| Czynnik grzewczy | |
| Moc grzewcza | |
| Objętość ogrzanego powietrza | |
| Pobór energii | | 57 W (12V) / 56 W (24V) | 10 W |
|
| Maks. wysokość pracy (n.p.m) | | 1600 m (standardowa jednostka sterująca) / 2500 m (sterująca na dużych wysokościach) |
|
| Paliwo | |
| Zużycie paliwa | |
| Tryb sterowania | | Ręczny, standardowy pilot, modem |
|
| Kompatybilne panele sterowania | | PU-5, PU-10, PU-22, PU-27, PU-28, Comfort Control |
|
| Waga urządzenia | |
| Waga zestawu | |
| Wymiary urządzenia | |
| Wymiary opakowania | |
